Stadio, più treni e meno ponti per convincere i tecnici di Torino

giovedì, 31 gennaio 2019 alle 16:17

E' la settimana è decisiva per lo stadio della Roma, perché arriverà il giudizio finale del Politecnico di Torino. Nella bozza di relazione su Tor di Valle il professor Bruno Della Chiara aveva definito «catastrofica » l’analisi dei flussi evidenziando i problemi legati alla rete stradale intorno allo stadio giallorosso.

L’obiettivo del Comune è quello di farsi «benedire » il progetto dal Politecnico. A Torino è stato quindi spedito il Pums — Piano urbano mobilità sostenibile, la «cura del ferro» da protocollo tra Comune e Fs— e, dall’Urbanistica, una relazione sul «cambio di direttrice » della città: l’asse che usa la giunta Raggi non è più quello «su ruota» con Fiumicino, ma quello «su rotaia» con la stazione Tiburtina, polo ferroviario logisticamente più importante di Roma. Un cambio di prospettiva che il Comune teorizza per ribaltare il «catastrofico» della bozza mettendo a sistema il ponte dei Congressi, il rifacimento completo di via del Mare/ Ostiense, la funivia Magliana e, soprattutto, il potenziamento della Roma-Lido

(corsera)

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